据工业和信息化部网站信息，为降低火灾事故隐患和危害、减少交通事故风险、防范非法改装等风险，最新版“电动自行车国标”将于9月1日起实施，届时所有生产的电动自行车必须符合新国标要求；今年12月1日起，市场上销售的电动自行车也必须全面切换至新标准。

此次新规对产品结构、安全性能、使用材料等作出了严格规定：

近日，记者以消费者身份询问了多家电动自行车线上旗舰店，客服人员均表示，知道新国标要出台，但线上售卖的产品没有符合新国标的。也有客服人员表示，现在下单买车上牌，后续正常上路不会受到影响。记者询问“新”“旧”国标有啥区别时，客服人员回复：没有接到（厂家）相关通知。

随后，记者来到位于庆丰路上的一家电动自行车线下销售门店，工作人员称，已接到厂家通知，目前店内正在销售的都是库存车，今后厂家将不再生产这些旧标准电动自行车了。

作为全国最大的电动自行车生产和使用城市之一，天津众多厂商积极备战新国标“技术大考”。

针对消费者关心的“新国标是否会推高售价”，部分生产企业态度谨慎。

雅迪表示，计划通过材料替代和供应链整合等方式控制成本；小刀则认为，虽成本增加，但新增的“北斗”定位等智能化配置将成为卖点，结合国家“以旧换新”补贴政策，整体对消费者来讲功能更多更划算。

北辰区市场监管局质检科负责人称：“目前我们辖区内有证的电动自行车生产企业共25家，预计9月1日新国标实施后，能达标留存的企业顶多10家。

“新国标出台后，我们监管部门也面临挑战，将重点检查产品质量和CCC认证（中国强制性产品认证）情况，通过抽检和现场检查保障合规。未来将重点关注防篡改设计、电池与充电器匹配等关键项目的监管。”这位负责人提示，9月1日新国标实施后，旧国标和新国标车辆可以同时正常销售上牌，直至12月1日为止。届时，门店将不能再销售旧国标车辆。消费者购买电动自行车时应首先查看CCC认证标志，确保购入的产品符合强制性国家标准要求。